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活动中，“龙海企业服务云平台”正式启动。该平台相关人士称，该平台围绕龙海“4+4”产业布局，利用产业链研究和行业大数据，整合产业分布、产业配套等关键招商要素，直观绘制出基于自身产业招商需求的产业招商行动路径图，即产业招商地图。平台集成了招商引资、企业服务等重要功能板块，旨在打造一个全方位、一站式的招商服务平台。

此外，现场举行龙海区2024年度政银企授信签约仪式和2024年龙海区工业技改项目企业与贷款银行授信签约仪式。龙海区政府和国家开发银行福建分行、中国农业发展银行漳州分行分别签署《合作备忘录》《合作框架协议》42544金牛版官网最新版，综合授信额度各100亿元；共有5家银行与17家企业进行授信签约，现场授信金额达5.7亿元。(完)

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在关键时候，依据权威的信息做出正确的决策，是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递，尤其是在平时和一些特殊情况下，使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道，这个通道一旦建立起来，就增强了权威信息的穿透力和传播力，防止信息割裂。所以在应急状况下，向社会各层次的人传递重要信息，弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性，而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足，无论是智能座驾的车联网，还是未来的交通系统，广播标准的建立，其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持，这个方向上是高度统一的。

事实上，对于应急广播系统的建设，全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日，美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案，要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示，在应对极端情况时，车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及，以应对潜在的危机，提供通信的保障。

上世纪90年代以前，我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天，无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级，部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢？