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LNG动力船舶的加注方式主要有岸基加注、趸船加注、加注船加注和移动撬装加注四种方式。移动撬装加注具有方便灵活、适应性强、选址便利、建设周期短等优势，是目前内河LNG动力船舶加注主要方式。仅以广东省为例，自2021年11月第一艘LNG动力船“中和2001”在中山黄圃港首次加注以来，3000多艘次船舶累计加注量超过20000吨。

据广东海事部门有关负责人介绍，面对如此大的市场金年汇体育app官方网站，国内外暂无标准对移动撬装加注站建设所涉及的港口码头选址、加注区域设置、设备要求和人员配置等进行统一和规范，难以满足LNG动力船舶的加注需求，更难以保障加注安全，也给有关部门监督管理带来了困难。近年来，广东海事部门积极组织开展研究，牵头、参与完成了《船舶燃料加注管理规定》《船舶清洁燃料加注作业安全管理研究报告》《船舶清洁燃料(LNG)加注作业安全管理调研报告》《船舶水上液化天然气加注作业现场安全监管指南》等文件的编制并积极推动落实，有效保障了加注安全，积累了大量工作经验。

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二是海晏县公安局交警大队、海晏县寄宿制民族小学在秋季学期校园交通安全宣传教育活动中存在形式主义，海晏县教育局对统筹规范社会事务进校园活动监管不严，给师生及家长造成一定负担。2024年8月30日，海晏县公安局交警大队未向县教育行政主管部门履行社会事务进校园审批报备程序，直接联系海晏县寄宿制民族小学要求学校组织学生和家长准时收看交通安全线上课堂并反馈收看照片，海晏县寄宿制民族小学在微信家长群中要求学生、家长收看并上传照片。海晏县教育局对各类社会事务进校园活动统筹不够、监管不力。

通报指出，上述2起典型问题，反映出有的单位、地区整治形式主义为基层减负主体责任扛的不牢、重视不够，突出问题整治不彻底、不到位，加重基层干部群众负担，影响工作质效。各地区、各单位要对照《整治形式主义为基层减负若干规定》要求，切实把为基层减负工作扛在肩上、抓在手上，从通报的典型问题中汲取教训、引以为戒，对照自查、举一反三，全面推动问题整改整治，切实把整治形式主义为基层减负工作落到实处。

规范创建示范和达标活动方面。未经省委省政府批准随意新增创建示范和达标活动，以及“城市”、“之乡”、“基地”等授牌命名活动。以各级党政机关和群团组织以及乡镇（社区）名义，开展的创建示范活动。搞创建结果排名。各级党政机关以及群团组织、国有企事业单位、社会组织等随意开展以乡镇（社区）、学校为对象的达标活动等。