上海迄今最强台风 - September 16, 2024

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新京报讯（记者彭镜陶）12月2日，北京市怀柔区消防救援支队对辖区内一科研院所进行专项检查时，发现该单位一实验室内正在进行施工改造，施工区域和未施工区域未进行防火分隔。据项目负责人介绍，他们正在为一实验室加装电磁屏蔽，虽然施工现场面积并不大，只有不到200平方米，但也涉及电焊、切割等动火作业。在施工现场，施工区域与非施工区域没有任何防火分隔，完全呈连通状态。不管是建设单位负责人还是施工单位负责人，均表示他们十分重视消防安全，采取了多种防火措施。但对施工区域需与非施工区域做防火分隔的规定，他们都很茫然。据了解，近年来，在既有建筑内施工改造引发的火灾案例屡见不鲜澳门新葡萄新京威尼斯6966，为防止类似火灾事故发生，防火规范及相关法规加大了对既有建筑内施工改造现场的消防技术标准要求，如施工区与非施工区防火分隔、动火报备、现场消防设施器材配置要求等。《建筑防火通用规范》第11.0.4.1条规定：既有建筑进行扩建、改建施工时，必须明确划分施工区和非施工区，施工区和非施工区之间应采用不开设门、窗、洞口，耐火极限不低于3小时的不燃烧体隔墙进行防火分隔。在检查现场，怀柔区消防救援支队防火监督员赵小威向建设单位和施工单位讲解了规范的要求，并指导单位进行防火分隔。“可以利用一定厚度的石膏空心板隔墙、钢龙骨表面钉防火材料的隔墙等多种方法进行防火分隔。”针对该违法行为，怀柔区消防救援支队依法对该场所进行临时查封，并根据消防技术标准，指导该单位迅速整改隐患。编辑彭冲校对贾宁

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“系统要确认出发点是不是虹桥枢纽，中间跑了多少公里，一共用了多长时间等条件。”上海市出租汽车暨汽车租赁行业协会副秘书长李捷告诉澎湃新闻记者，出租车如果要走虹桥枢纽的短途返场专用道候客，规定中间不能在另外地点接客。“比如说，驾驶员从虹桥枢纽接到一个短途单，把客人送到目的地后，司机发现时间还有剩余，没有及时返回虹桥枢纽，而是在中途又接了一单，再返回时即便没超时，也不能走短途返场专用道。也就是说，起始点一定要是虹桥枢纽。”李捷解释说。

李捷进一步表示，数据反馈到大数据中心，系统认定几个标准是否都符合，短途要补偿一差（注：补一次进短途返场通道的机会），司机开到短途返场通道时，这些数据通过后台的快速审核，如果符合要求，闸机就自动打开，如果有一个条件不符合的就不会抬杆。出租车企业也在积极和驾驶员进行宣传，明确相关条件，如果条件都完全符合，栏杆却没抬起来，驾驶员可以向本企业进行申诉，企业可以通过各自出行平台和大数据中心进行核实。确实是符合条件的或者是因为GPS信号问题的，可以补偿一差，但必须在三天内使用掉，原则上每天只能补偿一次。

“出发点是好的，但效果我觉得还不好说。”出租车驾驶员詹师傅告诉记者，这对驾驶员是利好消息，“尤其是驾驶员排长队，结果等来一个短差，难免有怨气。这也算是积极回应了驾驶员关于等候时间太长的问题。”但詹师傅也直言，客源少生意清淡也是个问题。“网约车在竞争，你是乘客怎么选？碰到刮风下雨天气、冰冻雨雪、高温酷热，（我们）生意会好些。”