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从12306预售情况来看，探亲、学生、旅游等客流交织叠加，形成返程客流高峰，运力与需求矛盾突出。10月7日，北京至上海、西安至成都、湛江至广州、南宁至广州、沈阳至大连、太原至北京、呼和浩特至北京、长沙至广州、沈阳至北京、长沙至深圳等区间客流高度集中，旅客朋友可选择错峰出行，也可以选择同车换乘、候补购票、中转换乘等方式购票。

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记者7日从中铁大桥局了解到，新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江高铁SJSG-8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，是全线关键控制工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。H型主塔高258米，分为下、中、上塔柱47个节段，每个节段高6米，采用智能造塔平台爬模法施工。

施工过程中，项目部以“数字深江、智慧建造”为目标，形成“一平台+五系统”的总体布局，应用智能造塔平台，配置智能爬升系统、智能喷雾养护系统、智能退模系统和智能监测系统，可实现同步智能爬升、混凝土智能喷雾养护、智能造塔平台主要杆件受力、变形和施工环境的自动监测。同时智能监测系统数据传输到信息调度中心，与管理平台互联互通，实现对智能造塔平台系统的远程信息管理，确保施工过程中结构安全与主塔混凝土施工质量。