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11月28日，澎湃新闻从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，云南文山至蒙自铁路（简称“文蒙铁路”）已全面铺开建设序幕威斯尼斯人6055，全线有超过1400名管理和施工人员参与其中，投入挖掘机、装载机等大型施工设备300余台，目前20个先行施工点稳步推进，涵盖9座隧道、7座桥梁及4段路基的建设。其中，中铁八局负责承建的中岭山隧道出口已掘进38.4米，新安所隧道进口已掘进31.1米，这标志着文蒙铁路的桥隧重点工程已全面进入施工阶段，启动大规模建设。

文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站。建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族人民群众出行，助力旅游等产业发展，对加快构建沿边铁路通道，促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，服务云南高水平对外开放，具有十分重要的意义。

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新作《人类的文明能走多远？》，这是一组通过时间与鞋底的结合，探讨人类文明脆弱性与可持续性的艺术作品。作品由两个巨大时钟组成，一个时钟的刻度是由普通意大利人的鞋底构成“罗马时间”，另一个时钟的刻度则由一个普通中国人的鞋底组成“北京时间”。通过这些普通鞋底，作品折射出两国从古至今文明发展的艰辛历程，同时思考人类文明在当前动荡的世界中是否能够持续。

作为中意文化交流的重要组成部分，杨烨炘个展《TRACES OR TRACK》展示了中国当代艺术的新面貌。意大利但丁协会秘书长、艺术评论家兼历史学家Alessandro Masi在展览目录中写道：“杨烨炘这些年创作的作品深深打动了我。他在道德层面上所传达的内容，无论是方式还是主题，都令人感同身受。他的艺术具有很强的挑衅性，但这正是他的目标，也是当代艺术的目标。”(完)