全国政协提案委员会：聚焦提案质量打造工作精品

陶东风：关于中国文论自主性问题的思考,国际金融论坛：城市与建筑业为顺利实现“双碳”目标任重道远

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卡萨帝高端发展路径：转型升级须把握行业趋势

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一是仿冒国安账号。在流量至上的引导下，个别人员为了增加曝光率，仿冒国家安全机关账号，注册使用“国安”“中国国家安全局”“中国国家安全部”等具有国家安全机关特征的仿冒账号k体育最新官网app，企图以假乱真，赚取流量，牟取私利。某无业人员刘某，曾因从事赌博活动被处罚。在发现国家安全部官微的高社会关注度会带来网络流量后，刘某在境外社交平台通过仿冒国家安全机关账号，为自己的网络博彩活动打广告，企图引流获利。某在校学生为寻求刺激，仿冒国家安全机关账号在境外社交平台发表不当言论，以“出格”“出位”的言论彰显自己与众不同，博取网络流量。

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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。