我国将扩大基层医疗卫生机构慢性病、常见病用药种类

海地油罐车爆炸事故死亡人数上升至31人,茶和天下·隐元禅师大茶会”在日本京都宇治举行

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中新网杭州11月24日电(林波)11月23日，《全球现代化产业体系评估报告：聚焦G20》(以下简称《报告》)在杭州发布。《报告》指出，G20国家在现代化产业体系建设方面取得了显著进展，但仍面临诸多挑战。未来28圈.ccmpc29，各国应继续加强国际合作与交流，加强产业链供应链的稳定性和安全性建设，推动全球产业链供应链的优化配置和协同发展。

《报告》指出，从整体上看，G20国家在现代化产业体系建设上均表现出了积极态势。美国在现代化产业体系建设中表现突出，居于首位，其现代化产业体系已经相对成熟，拥有世界领先的高技术产业和创新能力。在要素投入、综合产出、发展方向、发展要求中表现优异，上述各项指标均位居全球前列，提升了国家整体的产业体系现代化水平。

一站式参观、互动式交流、零距离体验、沉浸式互动，一幅幅政法机关与人民群众双向奔赴的温暖画面在齐鲁大地生动呈现。近期，山东政法机关精心组织开展“政法机关开放日”活动，通过丰富多彩和扎实有效的活动让群众充分参与其中，自觉问需于民、问计于民、问政于民、问效于民，虚心听取人民群众意见，自觉接受人民群众监督，以“面对面”的交流赢得“心连心”的支持。

9月29日，山东省司法厅举办“向党和人民报告”开放日活动，邀请全国和山东省党代表、人大代表、政协委员、民主党派代表、法治研究专家、民营企业家、基层干部群众等社会各界人士走进厅机关。与会嘉宾参观省司法厅指挥中心，视频连线监狱戒毒场所，参观公共法律服务展台，听取律师、公证、司法鉴定、法律援助等法律服务机构践行法治为民宗旨，提升法律服务工作质效的情况介绍。座谈会上，与会嘉宾对全省司法行政工作给予充分肯定，并围绕创新提升依法治省和司法行政工作提出宝贵意见建议，活动取得良好效果。

11月10日，济南市历下区人民法院邀请东方双语实验学校五年级11班的学生走进法院开展普法宣传活动，“零距离”感受司法的神圣和庄严。同学们先后参观了法院的诉讼服务中心、家事纠纷调解室、羁押室和审判庭。活动中，同学们学习了刑事诉讼和民事诉讼的区别，还轮流穿上法袍28圈.ccmpc29，坐上审判席，敲下法槌，在洪亮的敲击声中宣告开庭，当起了伸张正义的“小法官”。

10月5日上午，临清市人民检察院迎来了一批“小”体验官，并开展了一次有趣的法治教育宣传活动。“小”体验官们在未检团队检察干警的带领下，走进了“大白哥哥”护航中心，了解了我国未成年人保护相关法律的立法进程，观看了法治教育宣传片。同学们参观了山东省首家家庭教育检察工坊，并在雨巷工作室体验了沙盘游戏、高矮胖瘦哈哈镜等，通过体验拨开式、翻转式、盲盒抽拉式法律知识点展示提升了小朋友们的法律素养。

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在现实使用中，电动自行车驾驶者，总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些，载重能高一些，跑得更久一点。于是，就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店，也会想让车顺利卖出，就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车，在改装后的隐患中前进，甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确，就是“安全”是第一考量，提出在技术上增加篡改难度，降低改装风险。同时规定，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售，也不予以办理登记上牌。那么，不符合新规的车辆如何处理，企业又是怎样推出符合标准的新车呢？

11月1日，修订后的电动自行车强制性国家标准限制了塑料件使用比例；明确控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。与此同时，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产、销售，也不予以办理登记上牌。为了确保行业平稳过渡，标准实施后，政策给予了销售方一定过渡期28圈.ccmpc29，以消化按照老标准生产的合规库存车辆。

我国是电动自行车保有量最高的国家，根据中国自行车协会的数据显示，截至2023年，我国电动自行车的社会保有量超过3.5亿辆，这意味着平均每四人就拥有一辆电动自行车。在这一交通工具如此多的背景下，城市的非机动车道路建设和停放管理有没有跟上，就直接决定了行人和驾驶者的安全性和便利程度，那么电动车与机动车、行人的路权，哪一方应该让步？怎么骑、怎么停才安全？

自三年前广州电动自行车通行政策“由禁改限”以来，电动自行车数量呈井喷式增长，据广州市公安交警部门统计，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。因此治理成为交警部门的工作难题。就在两个月前，广州市人大常委会已经表决通过了《广州市电动自行车管理规定》，之中就提到了通行方面的管理规定，目前，城市内多处已试点进行了一些道路的适配性改造。

改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。

在五年前，电动自行车一直属于“野蛮生长”阶段，行业里只有一部1999年发布的《电动自行车通用技术条件》。中国作为电动自行车保有量最高的国家，这一领域已经逐渐跟上步伐。今年28圈.ccmpc29，交管部门已经出台了多项政策，例如电动自行车行业的引导性文件从5月1日开始实施；电动自行车的锂离子电池强制性国家标准也于今年11月1日开始实施，甚至5年前实施的《电动自行车安全技术规范》，即“新国标”，也将重新开启修订工作。多重政策相继出台，但同样，也需要驾驶者提高安全驾驶的意识，两者并行，才能促进这一份便利与安全。