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LNG动力船舶的加注方式主要有岸基加注、趸船加注、加注船加注和移动撬装加注四种方式。移动撬装加注具有方便灵活、适应性强、选址便利、建设周期短等优势，是目前内河LNG动力船舶加注主要方式。仅以广东省为例金年会APP登录，自2021年11月第一艘LNG动力船“中和2001”在中山黄圃港首次加注以来金年会APP登录，3000多艘次船舶累计加注量超过20000吨。

据广东海事部门有关负责人介绍，面对如此大的市场，国内外暂无标准对移动撬装加注站建设所涉及的港口码头选址、加注区域设置、设备要求和人员配置等进行统一和规范金年会APP登录，难以满足LNG动力船舶的加注需求金年会APP登录，更难以保障加注安全，也给有关部门监督管理带来了困难。近年来，广东海事部门积极组织开展研究，牵头、参与完成了《船舶燃料加注管理规定》《船舶清洁燃料加注作业安全管理研究报告》《船舶清洁燃料(LNG)加注作业安全管理调研报告》《船舶水上液化天然气加注作业现场安全监管指南》等文件的编制并积极推动落实，有效保障了加注安全，积累了大量工作经验。

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中国农业风险管理研究会会长张红宇：怎么样继续保持粮食的稳产增产，这些年中央出台了一系列相关的政策和要求。我们要在地、在气，包括在人，包括在投入方面、方方面面下大力气。第一方面要在耕地质量提升方面下功夫，要锚定建设高标准农田建设的目标不放松，稳步提升地力。与此同时，在提升单产水平方面下功夫。现阶段我们国家在玉米、大豆、小麦、水稻、油菜生产方面都有高产表现优良的品种。关键是怎么样把这些技术有试验田向实用的大面积进行推广。这就要求我们采取良种、良地、良机、良法、良制，五良并举的措施。通过这些集成的措施，整县整区域的推进相关技术。与此同时金年会APP登录，运用新质生产力，在防灾、减灾、抗灾等方面使我们有稳定生产的能力。

粮食主产区是提产能、保供给的重头大头。这些地方为了保证粮食安全、保证耕地红线，多多少少放弃了一些发展机会。客观上金年会APP登录，出现了一些粮食主产区与主销区之间发展机会不均的情况。今年中央一号文件提出，探索建立粮食产销区省际横向利益补偿机制。在此基础上，如何进一步给粮食主产区创造更多的发展机会，从而进一步来保证我们的粮食安全？未来还可以做些什么？专家的解读↓↓↓