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本次活动由东北大学中国式现代化研究院主办，东北大学马克思主义学院、辽宁省马克思主义学会、辽宁省高校思想政治教育改革创新研究院、教育部高校思想政治理论课名师工作室(田鹏颖)协办。来自中国社会科学院、中共中央党校(国家行政学院)、中国人民大学、同济大学、北京理工大学、沈阳工业大学、东北大学等高校，相关专家学者通过线上线下相结合的方式参加了此次论坛。

会上，与会专家学者聚焦“中国式现代化与强国建设”这一重大议题，围绕“现代化与世界资本主义和社会主义”“进一步全面深化改革的前提性思考”“中国式现代化与强国建设的内在关联”“中国式现代化与国家治理创新”“新时代东北全面振兴的使命与重点”“国际视野中的中国式现代化研究”“以中国式现代化凝聚社会共识”“‘以制度建设为主线’的政治考量”等主题，碰撞思想、凝聚共识、增进交流，为进一步推进中国式现代化提供了学理支撑和智力支持。

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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。