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新华社新加坡11月11日电(记者赵博超刘春涛)11月11日，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在新加坡会见新加坡副总理颜金勇，并共同主持中新双边合作联委会第二十次会议、中新苏州工业园区联合协调理事会第二十五次会议、中新天津生态城联合协调理事会第十六次会议和中新(重庆)战略性互联互通示范项目联合协调理事会第八次会议。

丁薛祥和颜金勇共同主持四个双边合作机制会议。双方全面梳理总结中新务实合作进展情况，充分肯定苏州工业园区、天津生态城、中新(重庆)战略性互联互通示范项目和广州知识城建设成果，围绕“一带一路”合作、经贸和可持续发展合作、创新合作、金融合作、公共卫生和人文交流合作、国家级双边合作项目等议题进行深入交流，共同探讨合作新思路、新举措。双方一致同意，进一步落实好会议达成的共识，围绕全方位、高质量、前瞻性加强新阶段中新合作规划设计，持续深化高质量共建“一带一路”合作，做强做实重大合作项目，抓好陆海新通道建设，聚焦数字化、绿色化持续拓展新领域合作，推动人文合作取得新成效，更好造福两国和两国人民。

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新锡隧道全长4.29千米、最大埋深337米，为单线单洞隧道，设计为人字坡，全隧围岩有Ⅴ级300米、Ⅳ级511米、Ⅲ级1480米、Ⅱ级2000米，等级复杂多变，采用双向掘进贯通方式施工，是揭惠铁路全线重点性控制工程。由于新锡隧道连续穿越2个断裂带，隧址区穿越多个冲沟发育地段，且邻近3个水库和采石场等，隧道施工面临着地质情况复杂、地形切割较深、反坡排水风险高以及环水保任务重大等诸多难点，施工技术难度大、安全风险高。

在揭惠铁路公司统筹安排下，施工方中铁四局结合现场实际不断优化施工组织方案，科学合理配置各项资源，有效保障隧道施工的顺利进行。面对复杂地质情况带来的施工难题，技术团队综合利用监控量测、超前地质预报等技术手段超前研判地质情况，制定科学支护措施，始终遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的黄金施工法则，不断加强钻爆、出渣、支护等各项工序衔接，并通过细致调整台阶高度、优化钻爆炮眼布局及角度，辅以聚能管光面爆破技术，成功穿越2个断裂带、4个软弱围岩地段等地质复杂区域。

“施工过程中，我们自主创新研发了集自动复核断面、优化施工参数于一体的点云智能平台隧道快速施工技术，并根据单洞单线隧道断面特征，开发出单洞高曲度隧道衬砌高频点振系统澳门新莆京游戏官方版，极大提升了衬砌混凝土的施工质量。同时，还引进了液压仰拱栈桥、智能分仓二衬台车、自行式曲臂高空作业车、SX12扫描机器人和北斗短报文应急终端等自动化、智能化设备十余台，大幅度提升了隧道施工和现场管理效率。”施工方中铁四局相关负责人说道。

揭惠铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160公里，是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的一项重点工程。揭惠铁路建成后，将实现与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民便捷出行交流的重要路径，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(完)