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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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国台办发言人朱凤莲表示，大陆高校师生拟应邀赴台参访的消息发布后，台湾同胞特别是台湾青年热烈讨论并高度期盼。很多台湾网民的提议和呼吁，我们看到了，将积极鼓励支持两岸各领域的青年交流往来，为两岸青年交流交往搭建更多平台、创造更多机会。台湾有关方面应尽快取消对大陆居民入岛交流的各种限制，让更多台湾青年有机会与大陆体育界、文化界优秀青年交流互动。