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全国各级公安交管部门针对交通流量变化特点，调整警力部署，加强指挥调度，持续保持高等级勤务，强化重点时段、重点区域、重点道路、重点车辆疏导管控，严查严重交通违法，广泛开展交通安全宣传提示，全力确保全国道路交通安全形势持续平稳，积极为人民群众出行创造良好的道路交通环境。截至10月7日17时富翁彩票，全国道路交通安全形势总体平稳有序，未接报一次死亡5人以上较大道路交通事故；除局部时段、路段车辆缓行外，未接报长时间、大范围严重交通拥堵。

公安部交通管理局提醒广大驾驶人和出行群众，合理规划时间和路线，保持平和心态，安全文明驾驶，不酒驾醉驾、不疲劳驾驶、不超员超速。驾车出行前，要提前了解沿途天气和路况，雨雪天行车及行经农村、山区、景区公路特别是急弯陡坡、长下坡、临水临崖道路时，要注意减速慢行、加大车距，不强超强会。遇前方车辆缓行或交通事故时，要有序排队、依次通行，不加塞抢道、不占用应急车道。高速公路发生交通事故或车辆故障时，要立即“车靠边、人撤离、即报警”。学生节后返校、农民外出务工务农，要乘坐合规车辆，乘车途中全程全员系好安全带。

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这也是国有大行时隔15年左右再次迎来国家注资，此前已有过三轮主要注资：第一次是1998年，财政部发行特别国债向四大行注资2700亿元；第二次是2003～2007年，财政部通过中央汇金向工行、建行、中行、交行分别注资并实现A/H股两地上市；第三次是2010年，工行、建行、中行、交行通过配股补充资本；农业银行、邮储、交行陆续通过IPO和定增等方式募资。

林英奇认为，从历史经验来看，配股通常存在折价，对股价有负面影响；可转债由于存在转股价格的限制(一般不低于1倍市净率，强制赎回条件一般为转股价格的130%)，对于银行股价表现和估值水平有要求，实际资本补充时间有不确定性；定增的方式限制相比前两种方式较小，更为可行。“从历史上看，定增价格一般不低于1倍市净率，‘破净’上市公司融资也存在一定政策限制，后续观察是否有突破这一惯例的可能。”他在最新报告中强调。

有市场权威专家此前对第一财经表示，一直以来，我国银行业外源性补充资本的渠道有待畅通，补资本主要依靠内源性的利润留存，净息差收窄下，资本金不足将明显制约银行支持实体经济的能力。当前，银行净息差面临较大收窄压力，很多银行有补充资本的意愿。如果能够推动银行资本补充有效落地，有利于保障银行可持续经营，提升未来金融支持实体经济的能力。

去年8月，民生银行宣布终止了一项500亿元的可转债发行计划，引起市场关注。该行称是综合考虑资本市场环境富翁彩票，经过审慎分析与论证作出决定。当时，民生银行投资者热线工作人员对记者表示，终止此次可转债发行主要有两方面原因，一是此次融资规模较大，当前二级市场可能承受能力有限；二是上述再融资方案推出时间较长，放在当下有些不完善之处。(详见报道：民生银行500亿可转债终止发行背后：综合考虑市场环境和发行方案合理性)