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中新网济南10月8日电(记者孙婷婷)“围绕葫芦主题，我们将深入研发运河菜与葫芦宴的融合，打造葫芦文化元素宴席，丰富葫芦文化节内容。”8日，聊城市委宣传部副部长薛兆立在第十六届中国江北水城·两河明珠(聊城)葫芦文化艺术节新闻发布会上表示，本届葫芦文化艺术节将新增运河葫芦文化宴研发、推广、品鉴、展示内容。

聊城市东昌府区委常委、副区长刘继强介绍说beat365唯一官网入口，葫芦艺人在葫芦生长期采取勒、扎、挽、范制等技术，让葫芦长出形态各异的造型，制作成茶具、鼻烟壶、工艺台灯等生活艺术用具，赋予葫芦更多的文化内涵，提高商品附加值。此外，葫芦艺人还将葫芦工艺与当地剪纸、面塑等工艺相结合，打造出实用型、观赏型的创意作品，实现了葫芦产业由传统“葫芦加工”向“文化创意”的动能转换。

刘继强称，近年来，东昌府区持续推进葫芦雕刻保护传承创新，擦亮葫芦文化名片。该区高标准建设了中华葫芦文化园，以葫芦文化为主题，以乡村生活环境为基底，突出沉浸式体验，注入鲁西记忆、美食部落、鲁西民宿等业态beat365唯一官网入口，将文化园打造成为独具特色的乡村民俗休闲旅游目的地。此外，该区深入挖掘葫芦传统文化，开发“福禄东昌府˙葫芦文化之旅”“底蕴东昌府˙非遗传承之旅”等旅游路线，让游客参观葫芦种植加工园区、体验加工工艺beat365唯一官网入口，推动葫芦产业经济增长方式由“数量型”向“质量型”转变。

胡瑞恒称，目前，东昌府区紧跟互联网、电子商务迅速发展的热潮，全区葫芦电商经营户达2000余家，拓宽客户源和销货渠道。被誉为“中华葫芦第一村”的堂邑镇路庄村，采用“互联网+电子商务”运作模式，家家种葫芦、户户搞电商，全村在淘宝、抖音、快手等平台共开设300多家网店，年均网络销售工艺葫芦700万个，产品远销日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。

“每年9月至10月份，大批外地客商到东昌府区常住，到基地和市场进行葫芦产品的现场采购。”胡瑞恒称，东昌府区依托丰富资源，创新葫芦种植、加工、销售模式，推动传统葫芦产业转型升级，建强产供销一体化机制，形成了“种子研发—葫芦种植—葫芦文创及加工—全生态旅游”的绿色循环全产业链条，进一步壮大了葫芦产业经济，赋能乡村产业振兴。

据悉，第十六届中国江北水城·两河明珠(聊城)葫芦文化艺术节将于10月14日至10月16日在聊城举办。本届葫芦文化艺术节以“告诉你一个不同凡响的葫芦”为主题，期间，将举办中华葫芦精品展、精品葫芦工艺大赛、葫芦文化创新设计大赛、种植能手大赛、葫芦产业高质量发展对话会、运河葫芦文化宴展示等多个系列主题活动。(完)

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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。

不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示beat365唯一官网入口，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。

9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？

但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。

该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。

2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。

2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”

回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳beat365唯一官网入口，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。

不过beat365唯一官网入口，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。